Nous utilisons des cookies (cookies CLAAS et de fournisseurs tiers, p. ex. Google Analytics) afin de vous faciliter la navigation sur notre site Internet et de vous proposer des contenus mieux adaptés à vos centres d'intérêt. Afin de vous permettre de poursuivre votre visite sur notre site Internet, seuls des cookies techniques sont placés sur votre ordinateur. Si vous acceptez les cookies, cette décision s'applique à tous les cookies (cookies à des fins de marketing inclus). Votre consentement est libre et peut être retiré à tout moment.

Pour plus d'informations, veuillez consulter notre Politique de confidentialité.

Accepter

TUCANO 450-320

Systèmes d'aide à la conduite.

Profiter du gain de confort routier, mieux exploiter le potentiel de puissance de la machine et minimiser les immobilisations, tels sont les objectifs des systèmes d'aide à la conduite CEMOS développés pour la LEXION. À noter qu'AUTO SLOPE et AUTO CROP FLOW sont désormais proposés également sur la nouvelle TUCANO.

TUCANO 400-300

TUCANO 450-320

Systèmes d'aide à la conduite.

Profiter du gain de confort routier, mieux exploiter le potentiel de puissance de la machine et minimiser les immobilisations, tels sont les objectifs des systèmes d'aide à la conduite CEMOS développés pour la LEXION. À noter qu'AUTO SLOPE et AUTO CROP FLOW sont désormais proposés également sur la nouvelle TUCANO.

Systèmes d'aide à la conduite.

TUCANO 400-300

Plus de sécurité. AUTO CROP FLOW.

Que faire pour améliorer la protection de la machine durant la récolte ? Lorsque les conditions de travail sont difficiles, le conducteur doit toujours rester parfaitement concentré pour permettre à sa machine de moissonner sans incident

AUTO CROP FLOW

TUCANO 400-300

AUTO SLOPE. Régulation automatique des vents.

La moisson en terrain vallonné exige un maximum de concentration de la part du conducteur. Pour lui faciliter la tâche et l'aider à paramétrer correctement le nettoyage, CLAAS a développé la fonction AUTO SLOPE. Dans les montées, le régime des vents doit être réduit afin d'éviter que des grains ne s'échappent du caisson de nettoyage.

AUTO SLOPE

TUCANO 400-300

PROFI CAM : le troisième œil.

Tous les modèles TUCANO peuvent être équipés d'une caméra de surveillance PROFI CAM. Celle-ci étant placée à l'extrémité de la vis de vidange, le conducteur peut surveiller confortablement trois opérations en parallèle grâce à l'écran couleur supplémentaire installé dans la cabine ou au terminal S10, à savoir.

PROFI CAM

TUCANO 400-300

CEBIS. Nouveau concept de commande.

Grâce au nouveau CEBIS à écran tactile, vos conducteurs peuvent accéder aisément à toutes les fonctions de leur machine. Les plus importantes peuvent être gérées directement à l'aide de commandes sur l'accoudoir. Le pilotage de la TUCANO est intuitif et n'exige aucune connaissance préalable de la machine. Ainsi, très rapidement, même des conducteurs inexpérimentés sont capables de l'utiliser en toute sécurité et d'en exploiter tout le potentiel.

CEBIS

TUCANO 400-300

Plus de potentiel à exploiter.

Documentation des chantiers dans l'application.

Grâce à l'application « EASY on board », vous pouvez piloter sur tablette non seulement tous les outils compatibles ISOBUS, mais aussi désormais planifier, gérer et documenter vos chantiers avec précision, sans aucune paperasserie dans la cabine.

  • Création de chantiers directement dans l'application ou transfert vers la machine de chantiers déjà paramétrés avec le logiciel de gestion d'exploitation
  • Transfert des chantiers terminés vers le logiciel de gestion d'exploitation
  • Envoi des données de chantier au client par e-mail
  • Enregistrement dans TC-Basic des principaux paramètres tels que superficie, rendement, taux humidité du grain et temps de travail

Download EASY on board

Gestion des chantiers sur le terminal S10.

Adapté au guidage GPS, le terminal S10 peut aussi être utilisé comme console de commande pour diverses fonctions compatibles ISOBUS. Les données nécessaires lui sont directement transmises par la machine, une solution qui simplifie encore la gestion des tâches.

  • Importation de chantiers depuis le logiciel de gestion d'exploitation
  • Exportation des chantiers terminés sur clé USB
  • Affectation automatique des données recueillies au chantier actif
  • Enregistrement dans TC-Basic des principaux paramètres tels que superficie, rendement, taux humidité du grain et temps de travail
  • Création de cartographies de rendement et de performance précises dans TC-Geo (la largeur de travail de l'outil frontal est automatiquement enregistrée)
TUCANO 400-300

Un guidage plus précis.

LASER PILOT.

Les capteurs du système LASER PILOT reçoivent des signaux lumineux pour détecter la limite entre les parties moissonnées et non moissonnées du champ et guider ainsi automatiquement votre TUCANO en bord de récolte.

Les supports LASER PILOT sont repliables et peuvent être montés à droite et à gauche de la barre de coupe. Positionnés de manière optimale aux extrémités de la barre de coupe, ils permettent de bien contrôler le suivi de la coupe, d'où un gain de sécurité lors de la moisson de céréales versées et en dévers.

AUTO PILOT.

Deux palpeurs logés dans une unité cueilleuse détectent la position de la TUCANO et la guident automatiquement à travers les rangs de maïs. Résultat : un positionnement optimal quelles que soient les conditions. AUTO PILOT contribue ainsi à l'amélioration des rendements et de la rentabilité.

TUCANO 400-300

Assistance en fourrière.

TURN IN aide à bien repositionner la machine. Dès qu'elle se rapproche de la trajectoire prévue, la direction est pilotée automatiquement à partir d'un angle de 90° (direction d'avancement de la machine seulement), voire de 120° (limite de parcelle connue). Avec TURN IN, le conducteur peut se concentrer sur l'outil frontal et gérer les fonctions de la machine sans avoir à veiller en plus au positionnement correct de la moissonneuse-batteuse. TURN IN fait partie de la dotation de série des deux terminaux de guidage S10 et S7.

Guidage automatique également en fourrière.

La fonction AUTO TURN gère le demi-tour automatique en fourrière. La direction et le passage suivant sont préprogrammés sur le terminal, le système de guidage se charge du reste.